邮轮产业的中国机会
2018-09-26

中国邮轮市场将在高速发展中逐渐全面转型走向成熟,邮轮经济也将迎来更加美好的未来。

| 文 · 柳青黄

 

碧海蓝天,红酒西餐,或约几个亲朋好友,或与爱人相伴,来次浪漫休闲的邮轮之旅,成为越来越多人假期出游的选择。

就在刚刚过去的2018年暑假,家庭游再次掀起了邮轮游的热潮。与传统跟团游快节奏的行程不同,邮轮游的慢节奏享受正在被中国消费者所青睐。

近几年,邮轮产业正随着中国经济的飞速发展迎来新的机遇。据中国交通运输协会邮轮游艇分会数据显示,2017年中国邮轮市场的旅客数量达495.5万人次,环比增长34%,远高于世界平均增长率,预计2018年可达到569.8万人次。

邮轮产业被称为“漂浮在海上的黄金产业”,无论是豪华邮轮的设计建造、内装配套,还是邮轮的运营及母港的建设都是造船强国不可不争的“城池”。

 

海上的黄金产业

邮轮,原本是运输货物或运载旅客的交通工具。19世纪初,由于飞机技术还不成熟,一些人开始登上邮轮漂洋过海,邮轮旅游开始发展。但当时邮轮最重要的功能还是运载邮件和移民。

直至20世纪初,一些邮轮开始为旅客提供有限的基本设施,如客房及餐厅服务等。发展至20世纪中期,飞机技术日益成熟,贵族们喜欢上了航空快速的旅行方式。为增加竞争力,邮轮公司开始提出邮轮假期的概念。

随着经济的发展,邮轮假期在20世纪80年代迎来蓬勃发展时期,一些大型的邮轮公司加入其中,并投资建造设施更豪华、节目更丰富、排水量更大的邮轮,使邮轮变成一个豪华的海上度假村。

至此,邮轮游成为世界旅游休闲产业不可或缺的一部分,并被称为“无目的地的目的地”“海上流动度假村”。奢华邮轮除了设有餐厅、酒吧、咖啡厅、游艺室、电影院外,还设有舞厅、游泳池和健身馆等休闲娱乐设施,开启了邮轮产业以各式奢华游乐设施竞争的时代。

另一方面,邮轮游的快速发展不仅丰富了旅游业的品类,还形成了以邮轮为主要载体,休闲、观光、游玩等为具体内容,围绕船舶制造、港口服务、后勤保障、交通运输、游览观光、餐饮购物和银行保险等一系列行业组成的长产业链条,成为名副其实的海上黄金产业。

 

中国机遇

邮轮游在中国的起步较晚,世界豪华邮轮首次停靠中国港口是在20世纪80年代。但经过短短30余年的发展,中国已成为世界邮轮公司绕不开的巨大市场。

为了促进邮轮产业的健康持续发展,2012年以来,国家旅游局先后批复设立了上海金山、虹口,天津滨海新区,广东深圳蛇口,山东青岛和福建福州等5个“中国邮轮旅游发展实验区”。2015年-2016年,国务院先后出台3个文件,明确提出要推进游轮旅游产业发展,鼓励企业研发和建造游轮,并给予通过游轮入境的国际旅客15天免签支持。2017年3月,交通运输部、国家旅游局等6部门联合印发《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》,拟推进游轮港口基建设施并增加游轮旅游航线。

这一系列的政策对游轮产业从港口、基建、入境游客签证优惠等都给出了指导方向,中国邮轮产业正处于政策红利窗口期。

从2013年开始,中国邮轮旅游客流量已经连续5年增长速度在30%以上,中国邮轮市场出游人次在过去5年间实现了超过8倍的增长,年均增幅超过40%。受多重因素影响,2017年中国邮轮市场增幅有所放缓,但出游人次依然实现了34%的增长,至495.5万人次,远超全球邮轮市场4.5%的增幅。

2016年,中国以210万邮轮游客规模成为全球第二大邮轮市场。

据国际旅游组织预测,到2020年,中国将成为世界上最大的旅游目的地。 “一带一路”倡议的不断深入推进,也同样给我国出入境旅游带来新的黄金时期。过去的10年,母港邮轮支撑起了中国邮轮市场的高速发展,但随着我国母港邮轮市场增速放缓,邮轮入境旅游将成为我国邮轮市场发展的新动力。

据国家旅游局权威预计,在“十三五”期间,我国将吸引“一带一路”沿线国家8500万人次游客来华旅游,拉动旅游消费约1100亿美元。为推动入境旅游的发展,我国推行了“144小时过境免签”和“15天入境免签”等相关政策,并且免签政策适用区域在逐渐扩大,免签时间不断延长。

随着我国邮轮旅游及目的地国际推介力度的加大,国外推广机构的设立,中国在“一带一路”沿线国家国际形象和国家吸引力的增强,海上丝绸之路邮轮旅游精品航线的打造,本土丝绸之路国际邮轮旅游品牌的建立,也在进一步推动我国邮轮入境旅游的发展。

《邮轮绿皮书:中国邮轮产业发展报告(2017)》指出,2010年-2015年,欧美地区邮轮游客数占全球邮轮游客数的份额由80%下降到75%,而亚太地区的占比则由原来的1.2%增长到7%,尤其是中国邮轮游客数,年均增长率在30%以上,远高于8%的世界平均增长率。未来几年,亚太邮轮市场仍将出现高速增长,预计到2020年,亚洲邮轮游客将达到500万人次。此外,虽然亚洲地区的人口接近30亿,但是其邮轮经济市场渗透率目前只有0.05%。因此,亚洲邮轮产业有非常大的潜力和成长空间。

事实上,在中国邮轮港口发展中,各个沿海城市也纷纷建立新型邮轮港口,或是对原有的码头进行改造,目前华北、华东、华南地区均建立了邮轮港口群。

毫无疑问,中国邮轮市场将在高速发展中逐渐全面转型走向成熟,邮轮经济也将迎来更加美好的未来。

 

抓住中国机会

中国经济的腾飞使得中国市场成为兵家必争之地。随着中国邮轮市场的快速发展,邮轮供给量增长速度远远超过邮轮市场需求增长速度,邮轮市场供大于求的现象较为凸显。

在国际市场上,奢华邮轮游定位为高端市场,而相对来说,中国邮轮市场盈利性低于西方市场。这也就决定了面对庞大的中国市场并不能简单地照搬西方市场的运营经验。

途牛旅游网发布的《中国在线邮轮旅游消费分析报告2018》显示,在出游群体中,以中老年团队为主的爸妈游客群人次占比最高,其次为带孩子出游的亲子客群,蜜月游、闺蜜游等其他类型客群紧随其后。在出游时间方面,亲子家庭主要集中在暑期和国庆节,中老年人时间充裕,他们出游时会潜意识地避开节假日高峰期;蜜月游、闺蜜游客群出游时间全年较为分散。

《中国在线邮轮旅游消费分析报告2018》显示,年龄在30岁〜59岁的游客占比达到48.5%,是邮轮游的主力军;其次为60岁及以上的游客,占比达到27.5%。女性游客整体人次占比高达57.5%,明显高于男性。

可以看出,中国游客的群体特征较为明显。另一方面,由于中国经济的快速发展,中国游客的出行品味发生了质的变化,他们更关注旅游产品的层次,对服务的要求也十分严苛。

“现在到旅行社门市部咨询邮轮产品的客人想法比以前多了不少。比如前几年客人只会简单问目的地是哪里,现在会问船大不大、船上娱乐设施有什么特色、餐饮情况如何;又比如孩子年龄较小,哪艘船适合;心理价位是多少,哪艘船性价比更好⋯⋯”深圳市报业国际旅行社市场部的工作人员表示。

业内专家认为,在邮轮设计研发中,谁能融入中国人的喜好与习性,把中国元素发挥到极致,谁就拿到了进军中国市场的敲门砖。于是,越来越多的邮轮品牌开始打造“为中国游客量身定制”的邮轮,以满足中国游客的需求。

2017年7月,公主邮轮向中国市场投放“盛世公主号”,称其是专为中国宾客建造的国际奢华邮轮,拥有唯美的空间设计、丰富的娱乐活动、多个餐饮场所,并为中国游客推出高端邮轮体验“公主礼遇”,从而提升中国宾客的海上度假体验。

无独有偶,歌诗达邮轮则将于2019年在中国市场投入为中国量身打造的首艘Vista级邮轮“威尼斯号”,这也是首艘以城市名字命名的邮轮,并预计在2020年再添一艘为中国市场量身打造的新邮轮。

毫无疑问,为了迎合中国消费者的喜好和中国市场瞬息万变的更新迭代,各大邮轮公司可谓是使出了浑身解数。

一方面,他们纷纷调整航线,加码新船;另一方面,更多地融入中国元素。比如:在餐饮种类上增加火锅、面条等中国特色食物;在游轮船身彩绘装饰物等加入“中国元素”;在娱乐设施上加入了更多创意元素,如皇家加勒比海洋量子号游轮的海上冲浪空中飞人,诺唯真游轮喜悦号的海上卡丁车、海上VR虚拟现实游戏,星梦邮轮世界梦号上的海上滑水道,等等。

事实上,目前全球90%以上豪华邮轮建造市场由欧洲国家的船厂所垄断,欧洲船企的订单已经排到了2025年。中国建造豪华邮轮的呼声由来已久。近年来,中国船企也正在积极推进中国本土豪华邮轮建造,加快发展邮轮配套产业体系。

业内人士认为,这为中国船企以中国和亚太邮轮市场增量需求为依托,实现大型邮轮本土建造的“中国梦”提供了机遇。