易锋机械 技术控的智造经
2018-01-29

“智能化对推动我们企业科技创新至关重要,我们现在提出的目标是‘智造’,而不仅仅是创新。”

撰文>>>本刊记者 朱泰

 

在党的十九大报告中,“创新”是一个重要关键词,报告中10余次提到科技、50余次强调创新。习近平总书记指出,创新是引领发展的第一动力,是建设现代化经济体系的战略支撑。要瞄准世界科技前沿,强化基础研究,实现前瞻性基础研究、引领性原创成果重大突破。

十九大报告强调,要加强应用基础研究,拓展实施国家重大科技项目,突出关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术、颠覆性技术创新,为建设科技强国、质量强国、航天强国、网络强国、交通强国、数字中国、智慧社会提供有力支撑。

在当下,自动化、数字化、智能化对于企业而言已经不能仅仅纸上谈兵,而是要落到实处。

在浙江易锋机械有限公司(以下称易锋机械)的一个车间内,机械手在灵活地动作,把一个零件安置在另一个零件的卡槽中。这样的机械手在机器人行业算不得多么先进,但是易锋机械的机械手却是独一无二的,因为这是企业为了达到特殊要求而自主研发的产品。也就是说,虽然不是一家机器人生产企业,但是易锋机械有能力研发适合自己生产需要的机械手。

 

“替代进口”先锋

多年来,技术一直是中国制造业又爱又恨的词。“爱”是因为一旦有了技术,企业就如虎添翼,可以在市场中呼风唤雨;“恨”则在于,真正的先进技术是无法买到的。

不断地自主创新,不断地替代进口,见证了中国制造业的发展。在众多“替代进口”的赫赫战绩中,有易锋机械的一份贡献。

易锋机械现在是国内最大的汽车空调压缩机核心零部件制造企业,虽然顶着这个光环,但它的起点其实并不高。

1991年,易锋机械的前身——石门五金标准件厂是一家制造缝纫机主轴的小公司。当时中国服装行业刚刚起步,缝纫机行业虽然兴盛却也竞争激烈。易锋机械在经过几年的市场洗礼之后,已经有些疲累。因此,在接到一家大企业要求生产汽车空调压缩机连杆的橄榄枝的时候,没有行业经验的易锋机械毫不犹豫地接受了挑战。

在中国汽车市场刚刚起步之时,很多的核心部件都还在依靠进口,其中就包含了汽车空调压缩机中的连杆不仅全部都需要从国外进口,而且订货周期长。易锋机械这第一个任务,就是该产品的国产化。

一旦开了头,就停不下来,此后,易锋机械的每一次产品创新,都是替代进口,是名副其实的国产化先锋。易锋机械与客户的合作方式,就像是学生解题:客户给出一个产品的图纸或者要求,易锋机械就开始自己研发。

逐渐地,易锋机械的产品制造水平已经达到国际领先,甚至有外国同行来偷师。活塞球坑加工,常用的加工方式中刀具和工件不会一起转。但易锋机械开创性地让刀具和工件同时旋转,加工速度和效率得到了显著提升。2013年,一批20多人的日本采购商来到公司参观。短短几小时的参观中,活塞球坑加工中一项超越日本的制造技术,被“采购商”顺走了。易锋机械董事长陆富荣回忆起那次“被盗”懊恼不已,“没想到这批人里,有一位日本企业代表和我们是做同样的零件。他看明白后,回去就改成了我们的工艺。”

经过多年的创新,易锋机械的产品涵盖汽车空调压缩机活塞、连杆、斜盘、驱动销、铜盘外圈、主轴和缝纫机主轴等多个品种,是国内最大的汽车空调压缩机关键零部件制造企业,具备了年产800万台压缩机关键零部件制造能力,同时公司具备了较强的研发团队和自主开发能力,并拥有具有自主知识产权代表汽车空调压缩机核心零部件制造的国际前沿技术和核心技术。

 

创新 硬实力与软实力并重

向管理要效益,是老生常谈。而在中国制造业中,更多的企业还在通过降低原材料和人工成本来提高效益,从长久来看,这显然是不可持续的。

对于汽车厂商来说,获得所需零部件无非两种选择:自制或者外购,但最重要的是能够以最低的成本获得最佳的零配件。

对于汽车行业的供应商而言,单单有质量已经不足以应对白热化的市场竞争了,还要成本低,性价比高才能守住市场。易锋机械副总经理王国兴说,“客户不仅要求我们质量,而且还要求成本降低。汽车行业,新车推出之后,过了一两年就可能会降价,这时候整车客户会要求供应商降价。”

为了能够做到每年压缩成本,易锋机械采取的办法是不断地进行创新,硬实力与软实力双管齐下。

硬实力提升,比如加工设备的转型升级,智能化的推进。智能制造包括硬件的提升,也包括软件的开发应用。易锋机械在软件上也不放松,公司设备中心积极自主研发软件,并已初见成效。2016年装备中心自主开发的设备管理软件已全面覆盖了厂区,实现了设备全过程作业的计划、实施、跟踪和监控,设备综合效率OEE系统己经在PXE活塞车环槽和铣球坑工序及TR生产线部分设备上得到了有效应用,设备管理上了一个新台阶。

软实力提升,比如管理体系的升级。易锋机械以规范化运作为基础,以标准化管理为手段,以建立大制造体系为目标,全方位开展生产管理组织体系建设。公司已经实现所有部门全部采用网络化管理,新产品研发、工艺设计等全部采用计算机辅助设计(CAD)及计算机辅助生产(CAM)。同时,在生产自动智能化方面,己经先后完成了,并成功实现了连杆自动生产线,活塞自动生产线和斜盘外圈自动生产线,取得了良好的效果。

管理的改进与创新离不开人才的支持。这些年来,易锋机械紧紧围绕“搭建平台、招才引智、精英引领、定向培养、全面提升”的人才方针,累计培养各级技师近200人。作为业内的龙头企业,易锋机械自然成为优秀人才趋之若鹜的企业,显然具备了挑选人才的资格,但是公司“不以学历论英雄”,技术人员几乎都是公司自己培养,而企业中层以上员工,也都是从一线员工成长起来的。

 

智造,比“创新”多一点

现代科技己深深融入到企业的发展过程中,随着制造业的快速发展,成本逐步成为制约制造企业的核心,特别是汽车零部件制造业均面临着原材料涨价和劳动力成本急剧上升等问题。企业要想接轨世界,与国际企业进行竞争,获得更多的市场机会,企业需要全面推动智能化。

陆富荣早就认识到智能化对于制造企业的重大意义,“智能化已经不是我们要不要做,而是不得不做的事情。”

2001年,陆富荣第一次出国参观先进企业。“当时看到日本企业里先进的自动化生产程度,让我感到很震撼。”陆富荣当场就下定决心,自己的企业也必须与时俱进。

2007年,公司正式成立自动化推进小组。由陆富荣亲自主管自动化的研究,并给了自动化推进小组强大的经费保障,给财务部下发了批文,“自动化推进小组花钱,不用经过我审批,直接支付。”

陆富荣说,单纯引入,就好比一部功能丰富的智能手机,功能太多,而我们需求的是结合企业自身的实际和产品的特性需求而定制的自动化,但引进的自动化设备,很多的功能就显得多余,我们要考虑的是精益投入,对易锋机械来说,多出来的功能就是成本的浪费。

就这样,易锋机械的研发变成了有易锋特色的智能化之路。

2012年易锋机械的自动推进小组升级为公司自动化事业部,着力推进在设备智能化。

同年,易锋机械就自主研发出适合自己工厂生产状况的智能自动机器人。有了这种机器人,车间工人只要把原材料放入周转箱,机器人就会自动拿取,自动做成成品零件,还能整齐码放好。一侧的电子屏,既可以显示当前运转状态,也可以读取参数。整套系统和装置完全依靠企业自主开发,前后共花了4年时间。

2015年,事业部升级为装备中心,培养了一支拥有69名专业从事自动化、装备及信息化的研究与应用,工装、模具制造与管理的技术团队,并与浙大机械研究所在自动化领域展开深度合作,实施自动化改造,大大减少了劳动用工需求,降低了生产成本,稳定了产品质量,同时深入实施两化融合建设,自主开发了MES系统(二维码,条形码),并实现了MES系统与ERP系统的全面融合,自主开发的CPS系统为实现机联网奠定了基础。

2016年,易锋机械对装备中心职能进行了全面调整,成立了装备技术组,实现了设备的管理、改造、调试、维护的有机结合,管理能力得到了进一步强化,设备管理部门的功能得到了更好的发挥。

现在易锋机械已具备年内套1000万台汽车空调压缩机的生产能力。巨大产能的背后是易锋机械产品质量的支撑。把好制造这一关,在工艺上下功夫,效益自然有提升。陆富荣说,“比如,原材料铝合金每吨3万元,如果锻造精度不高,会导致零部件需要更多的切削加工,费时费力又费钱。”换言之,精准度高,耗材就能下降,利润空间就自然增加。

如果要评价易锋机械,技术控是一个很适合的称谓。在易锋机械的各个生产车间内,集成控制系统、二轴至六轴连动工业机器人、龙门机械手、组合式机械手、智能物流车和自动检测机构等一系列自动生产与检测装置在有条不紊地作业。智能化在这里成为现实。

未来,易锋机械将以物联网、机联网和大数据为依托,深入实施智能制造系统建设,全面提升企业智能制造水平,向智能制造工厂逐步转型,全面努力向“一人多机”和“一人一车间”,甚至“无人车间”方向发展。

陆富荣说,“智能化对推动我们企业科技创新至关重要,我们现在提出的目标是‘智造’,而不仅仅是创新。”