智慧停车 展现停车智慧
2017-11-14

“开车10分钟,停车半小时”。停车,在大城市已经成为人们出行环节中的重要难题。正是看中了停车领域潜在的发展空间,于是许多企业开始进入停车领域,开始从事与停车行业相关的商业模式探索。

撰文>>>本刊特约记者 成勇吾

 

近年来,伴随着城市经济持续快速发展,人民生活水平不断提高,汽车已经进入千家万户,越来越多的居民成为有车一族。汽车给人们出行带来便利的同时,也产生了一系列的负面影响,比如交通阻塞、交通噪声、交通事故以及交通环境污染,更加恶化了原有的静态交通问题——停车问题,停车难已经成为了亟需解决的社会问题。

“开车10分钟,停车半小时”。停车,在大城市已经成为人们出行环节中的重要难题。据公安部交管局统计,截至2017年6月,中国机动车保有量达3.04亿辆,汽车保有量达2.05亿辆,全国共有49个城市的汽车保有量超过100万辆,23个城市超200万辆;北京、成都、重庆、上海、苏州和深圳6个城市超过300万辆;超过400万辆的有北京和成都;超过500万辆的有北京一个城市。全国停车位缺口总计高达5000万个,2016年,中国在停车费上花掉了4000亿元⋯⋯一连串数字背后,不仅折射出中国停车难、停车贵、交通拥堵等矛盾持续恶化,还说明了中国发展智慧停车的必要性和紧迫性。

自2015年以来,国家开始重视城市停车难问题,“停车秩序治理”首次被写入了“十三五规划”和政府工作报告中。2015年7月国务院印发了《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》,意见中鼓励互联网平台为社会公众提供智能停车等服务,为智慧停车行业提供了政策引导和支持。随后,国家发改委发布了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》,首次将吸引社会资本、推进停车产业化纳入顶层设计,要求推动停车智能化、信息化,加快智能停车诱导系统、自动识别车牌系统等高新技术在停车领域的应用。近两年,国家与全国各大省市又密集颁布了相关配套政策,智慧停车领域政策体系已经基本完善。

 

停车APP起风潮

正是看中了停车领域潜在的发展空间,于是许多企业开始进入停车领域,开始从事与停车行业相关的商业模式探索。

近两年来,智能停车APP大量涌现,今年8月,根据清华同衡静态交通规划设计研究所所长王杰统计,市面上的停车APP已有213个。

智能停车APP主要提供了以下服务功能:一是实时停车导航服务功能,用户能够在尽可能短的时间内了解到附近停车场的位置,查询场地车位数、停车场等级、剩余车位和停车价格等信息;二是智能缴费功能,用户停车不用再准备零钱,可以使用微信钱包、支付宝或者其他第三方支付平台直接支付。

不同的智能停车APP有不同的优势,也瞄准了不同的客户需求。以“ETCP 停车”为例,该APP将高速公路收费站ETC技术和运营管理模式移植到停车场,通过车牌识别、远距离卡识别技术和二维码扫描,使用户在所有ETCP覆盖的停车场直接实现电子支付,实现停车“一号通”,为使用者带来便捷的使用体验。ETCP的APP中对接了百度地图,输入车牌号码注册后,车主就可以通过地图软件找到目的地附近停车场的剩余位置和停车价位。而另外一款名为“停车宝”的APP在对北京市区部分停车场收费系统进行优化升级的同时,结合“云停车”管理系统,提高停车场的车位使用率和通行速度,为停车场引入更多客流。停车宝运营负责人潘冬表示,互联网停车应用之所以有快速发展的土壤,主要是因为以下两方面原因:一是国内大中城市停车位数量十分有限,汽车增长数量远超车位承受力,车主停车难问题愈来愈严重;二是停车场收费管理较为落后,信息化水平不高,运营成本不低,车主停车体验并不太好。

对此,王杰表示,停车APP想要做起来,必须规划好用户服务窗口体系、财务清算和结算金融服务体系、停车交易及取证体系、欠费追缴和信用管理体系、后台监督管理体系等。“在‘互联网+’技术框架下解决停车难问题,智慧停车云平台是很好的支撑,可以实现政府、企业、市民三方共赢。”王杰说。

 

智能化停车位

上班期间的写字楼区、夜晚的住宅区、周末的商业区堪称是机动车主们的噩梦。尤其在城市地区,土地资源更为有限,占道停车问题也比比皆是,如何合理设置停车位是城市建设的一大课题。

大型商业广场一般都配置了地下停车场,但地下停车场对于庞大的停车需求仍旧是杯水车薪。而如今,双层甚至多层的立体停车位成为许多地面停车场的选择。这种停车位采用分层设计,在停车方式上也将更加直观,减少泊车过程所需的空间而实现密集式停车,为停泊车辆节省出更多的空间。这种立体停车位设计灵活多样,有高达10多层,设计更为合理紧凑的立体停车库,也有改造建设成本较为低廉的机械停车位,在应用上门槛较低,受环境限制较小。

另外由于共享经济的模式兴起,依托于移动互联的信息平台,共享停车位应运而生,一些共享停车位APP开始出现。目前已有10多款与共享停车有关的APP上线,并开始赢得资本青睐,有些已获得千万元级别的融资,行业迎来资本风口。

所谓共享停车位,即一些单位或个人将专有停车位对外开放,并通过这些共享停车APP管理软件进行分时出租,既增加收益,也方便他人。当前共享停车的主流思路是,错开小区或单位与商业区停车位的停车高峰。因为上班时间,小区存在大量闲置停车位,商业区爆满,下班时间则反之。早前,上海交通大学徐汇校区就响应号召,首批拿出30个车位对社会开放,两天不到,就已经一租而空。

而共享停车位的思路则是将停车位的错位高峰情况进行优化,将停车资源错时共享。比如上班时间,小区个人可以通过移动互联网共享平台将车位挂上共享APP平台,把车位开放租赁出去,那么附近商业写字楼或公司上班族就可以用APP预订该停车位,即时计费,离场自动结算。同样,商业区附近的居民,晚上也可以租用商场的闲置停车位。眼下,Airparking、有车位、PnPark、人民车位等共享停车软件平台都在争抢这块蛋糕。在北京满庭芳园小区,不少业主换上了一种智能车位锁,白天外出上班时车位闲置,业主可以将车位锁的信息发布到APP上,想停车的人能够根据信息找到该业主的车位,并通过APP降下车位锁进行停车。上班族能省点停车费,小区业主也能通过外租车位挣点外快。

不过,由于涉及到停车位闲置信息的不对称,与小区物业和业主的沟通,停车场系统的改造等一系列问题都困扰着共享停车位的普及。首先,与公共停车场不同,车子停在小区,小区居民也会有自己的顾忌,如果外租车辆到时并未驶离,对于原车位车主会造成影响。其次,从物业管理看,按照传统的管理模式来看,固定车位往往是直接买断或者包月包年来供给业主,需要办理停车卡,并严格按对应车牌号来停车的,如果开放共享,可能要对现有的识别系统进行改造,这也会产生很大一部分成本。

 

智能停车引导

面对复杂如迷宫的大型停车场,如何找到车位也是日常停车中常常面临的问题。在大型停车场内设置电子导航牌,或是通过APP进行寻找停车位均是眼下最有望率先应用的技术。在智能停车引导上,起到最为关键作用的是智能系统,系统需要时刻监测各个停车位的空余情况,并且对每台汽车进行定位,计算出最优到达路线。北京不少商圈都设置有诱导停车系统,消费者可通过停车显示屏来查看空车位的位置。但目前已经有不少商圈根据当下消费者的生活习惯,对这一方式继续升级。

西单大悦城的停车场大概有将近1000个停车位。目前停车场已经实现了智能系统自动识别车牌号进场,同时,在一些时段停车场车辆较多的情况下,消费者也可通过西单大悦城的微信服务号寻找停车位,这一功能已经实现停车场内手机导航到点,较之于传统的显示屏诱导方式要便捷和人性化得多。此外,对于一些方向感不是非常强或者对停车位置记忆不深的消费者,在购物结束后还能够利用微信服务号实现找车和电子缴费的功能。此外,西单大悦城还将社交属性加入到停车服务的设计当中,大悦城的会员可使用会员积分抵扣停车费金额,在西单大悦城的日常活动中,也会有类似限期使用的停车券赠送或者是抽奖,消费者可将停车券转赠给朋友使用。

事实上,行业内关于停车诱导系统的使用并不少见,有公开资料显示,目前,北京的王府井商圈、西单商圈、崇文门商圈、中关村商圈、金融街商圈、CBD 商圈、公主坟商圈、石景山银河商圈、西直门商圈均安装了停车诱导系统。尽管目前各个商圈的诱导系统升级情况不一,但多少也算是智能停车领域的一大便利服务。

更智能化的停车系统可直接免去车主在停车场中寻找车位的时间。今年7月31日刚开通的北京最大单体停车场五棵松地下停车场就配备了智能反向寻车、提前缴费、ETC快速缴费、微信和支付宝缴费及AGV机器人停车体验等智能化管理设施。这种智能停车库效仿智能仓储分拣技术,只需将汽车驶入停车平台,机器人便会自动将车搬运至停车位上,并且可通过APP提前预约取车。

而且机器人停车服务使用起来非常简单,机器扫描车牌后,车主只需把车停在指定区域,然后在电子屏幕上核实一些诸如“车内没人”“手刹已拉”等信息后,机器人就会自动把车运往停车位上。

相比停车,更多人的烦恼在“找车”上面,尤其在动辄几千个停车位的大型停车场里面,“车到底停哪了”是不少人遇到的尴尬事儿。有了机器人停车服务,找车时只需在电子屏幕输入车牌号,机器人就把你的车送到跟前了,全程不到2分钟。值得一提的是,别看是机器人帮停车,也不会额外收费,其收费标准是3元/半小时,这和五棵松停车场非机器人停车收费标准一致。

 

智能停车服务

停车场的智能化还可体现在服务上。除通过APP提前预约取车外,停泊离车的这段时间内,还可提供汽车清洁、加油、更换机油、轮胎,甚至系统以及导航的更新、汽车的安全检测等服务。不仅仅是汽修相关的服务,汽车常需的瓶装水、清洁剂、儿童安全座椅等也可在停车场提供购买或是租赁。而针对近年来电动汽车热度居高不下的情况,充电桩也会引入智能停车场中。

在支付上,以往伸长了手去够停车卡的体验也将成为往事,目前,支付宝已在上海等城市的部分停车场实现了无感支付,“无感支付”就是把车牌和支付宝进行绑定,然后通过智能设备的图像识别技术辨认车牌,从而完成扣款。如现在上海虹桥机场的停车场,无需现金,也无需掏出手机,进出停车场即可实现自动抬杠自动扣费,也无需领卡无需排队。经过无感支付智慧停车场改造,每辆车离场的通行时间将从10秒降至不足2秒,停车场整体效率提升数倍,城市交通出行效率也将获得改善。支付宝表示将加速升级全国近万个停车场实现无感支付。

未来,停车经营企业也能够摆脱单纯收取停车费的运营模式,只需要向周边洗车店、餐厅、商店等收取广告费,就能轻松实现盈利。停车场具有连接车主的天然属性,在智慧停车信息采集系统的作用下,能够精准获取车主的第一手信息资料,包括车主的驾驶习惯和行为偏好,进而向车主反馈更具针对性的信息推送。而在信息量巨大、用户注意力成为宝贵资源的当下,也只有碎片化、个性化的信息分发才会被接受、消化,两者一拍即合,最终达到商业引流的目的。

尚普咨询公司发布的《智慧停车行业调研和投资报告(2017)》显示,互联网停车服务、停车数据运营等新产业,带来了数个千亿级别的新增市场,未来,中国智慧停车产业潜在市场规模将达到上万亿,发展前景广阔。随着城市交通压力逐步增加,解决停车需求必将成为衡量政府工作的指标,解决居民出行难题,提升居民停车幸福指数成为了政府必须解决的任务。随着停车场数量和规模的扩大,市场应用不断增多,智慧停车已成为建设智慧城市的一大要点,相信在不久的将来,停车将变得不再太难。