车机 从简单走向智能
2017-12-14


从最开始仅仅是功能简单的收音机,到后来有了卡带收录机,再到CD机、DVD机、MP3以及车载导航等,伴随着互联网的飞速发展和智能手机的大面积普及,车机也开始往智能化发展。

撰文>>>本刊特约记者 成勇吾

 

从汽车在人类社会大面积普及的时候开始,车载信息娱乐产品便随着人们的需求出现在了车厢里,这也就有了车机的出现。“车机”这个名字一听感觉很陌生,其实就是汽车内部车载信息娱乐设备的简称,是实现人与车、车与外界信息交换、交流的平台。从几十年前的卡带机、收音机发展到今天,车机已经融合了多种功能,包括导航、倒车影像、影音娱乐、车辆信息反馈、车辆控制等。

车机分为前装和后装,前装既是整车厂装配的,跟车辆契合度高;后装车机是用户后期改装的,因为没有通信等相关协议,需要逆向破解获得车辆信息,后装车机的稳定性不如前装,但是价格上具有很大优势。车机是专车专用的,安装过程相对复杂,需要专业人士进行安装。

车机通常安装在中控台处,位置十分显眼,车机屏幕的尺寸大小、功能的多寡也是区分高低配车型的依据。

从最开始仅仅是功能简单的收音机,到后来有了卡带收录机,再到CD机、DVD机、MP3以及车载导航等,伴随着互联网的飞速发展和智能手机的大面积普及,车机也开始往智能化发展,不单单只是具备车载导航和影音娱乐功能,开始应用兼容性更强的安卓等系统,通过各式各样的传感器,装配汽车全景可视系统、汽车驾驶辅助系统、更好的人机交互系统,进而增加了行车的安全性。

 

车机的发展历程

回顾车机的发展历程,早期的“车机”仅具备最基本的娱乐功能,无非就是通过收音机听听广播,用卡带收录机听听流行歌曲等等,通常把这个时期认为是“车机”发展的1.0时代。

随着数字多媒体产品的出现,“车机”在保留最基本的收音机功能同时,将CD、DVD或MP3功能引入,进一步丰富了人们对娱乐功能的需要;而车载导航系统的出现,则可以认为是一个新的时代标志,它让车机有了最基本的智能。配备了车载导航系统的汽车,可以为驾驶员规划出由A点前往B点的最佳路线,我们把具备了车载导航功能的车机认为是2.0时代的产品。

在2.0的基础上,随着移动互联技术的发展,福特汽车提出“将汽车变为第四块屏幕”,即电视、电脑、手机、汽车屏幕,车联网因此应运而生,车机进入3.0时代。进入3.0时代的“车机”,不只可以满足人们最基本的音视频娱乐需求,更重要的是其具备一系列基于硬件科技的驾驶辅助功能,以及一系列基于互联网技术的智能化功能。可以说,3.0时代的“车机”已经远远不同于早期的车机,甚至可以说已经完全颠覆了“车机”的字面含义。

 

车机走向智能化

3.0时代的车机,其中一个主要的特征便是具备了非常智能化的人机交互功能,不再是简单的冷冰冰的组件。以往很多需要驾驶员上手的实际操作,3.0时代的车机上都可以通过发送语音指令来完成。比如你可以在车内说出你想去的地方,车机就可以自己开启导航软件,并引导你沿着最佳的路线行驶;当你觉得冷或热的时候,你可以直接通过语音识别功能开启空调系统。而且基于图像识别技术,3.0时代的车机已经可以实现精准的人脸认证、人脸支付及面部监控功能,可以为驾驶员带来更简单、更安全的驾驶体验。通过面部识别,车机可以智能判断驾驶员的疲劳状态,进行提醒,并启动相应的安全保障措施。此外,人脸支付功能则能在停车场、加油站等场景下解放你的双手,快速完成支付交易。

3.0时代车机的另一个显著亮点便是辅助驾驶的功能。如果你驾车时因为一时走神偏离了主车道或是离前车过近,3.0时代的车机的车道偏移预警、车距提醒等预警监测功能,就可及时启动智能辅助驾驶,确保你的行车安全;如果你驾车迷失了方向,除了自己使用车载导航软件,也可以通过车机直接与车辆的服务中心联系,由服务人员远程对你的车辆进行定位和导航,引导你驶入正确的路线;或者当你的车辆遭遇机械故障抛锚在路边,也可以通过远程服务功能对车辆实施定位与救援;当车辆发生碰撞后,自动触发救援信号,呼叫中心会主动和你联系;如果车内无人应答,中心会根据定位主动联系救援机构来进行救援。别看这套系统平常极少用到,一旦出现紧急状况,它的价值就会立刻体现出来。

基于互联网技术的车机3.0,很多都会提供手机APP的功能,车主在手机上下载并注册相应的程序,就能够共享车辆信息并提供远程服务。远程控制能够提供车辆遥控功能,离开车后可以远程锁门,出门之前可以远程启动车辆、启动空调,在大型停车场还能遥控闪灯鸣笛来帮助寻找车辆,这些对于用车生活都是比较实用的功能。APP上还能和车辆共享服务信息,比如能看到油量电量、行驶里程、保养提醒、预约4S店保养、导航目的地搜索发送等功能。现在手机APP开发的内容基本都是针对车辆,能做好车辆管家就是对车主最大的便利。

 

不是车机的“车机”

除此以外,随着智能手机上的应用越来越丰富和越来越具个性化,一种更加灵活的车载终端对手机应用的集成方式随之出现,这种技术另辟蹊径,从显示与输入控制层面解决车载终端与手机应用的集成。首先通过有线或无线方式建立车载终端与手机的连接,车载终端可共享手机无线网络,车机上的应用通过手机通道接入移动互联网,通信资费计入手机账户;然后可启动车载终端屏幕与手机屏幕之间的“双屏互动”,将手机以默认的最佳适配尺寸投射到车载终端屏幕上,作为车载终端的当前屏幕输出;用户可以在车机屏幕上对手机应用进行触屏操作,这些输入信号能被手机接收为对当前应用的输入,导致手机屏幕发生改变并将映射到车机屏幕上。一旦手机发生问题,并不影响车载终端原有的功能使用,严格来说他们应用的是“高级映射”技术,并非车机系统,信息来源于手机而非汽车本身。

苹果系统的CarPlay和百度CarLife以及Google的Android Auto就是其中的代表性应用,CarPlay系统通过不断地升级,功能也在不断丰富,例如通过与汽车厂商的深入合作,CarPlay还能对空调、音响、座椅等各种舒适性设备进行调控,甚至成为这些系统的控制中心,现在已具备了路况信息查询、拥堵规避、道路救援等功能。Siri语音控制支持液晶仪表盘显示导航等技术模块,使车主在开车过程中可以通过Siri助手完成读取信息、用语音功能回复或拨打电话、制定导航、控制车内影像系统等功能,从而保证驾驶者安全驾驶车辆。百度的CarLife较之苹果CarPlay功能虽少,但考虑到用户的实际使用习惯,大部分人开车时最常用的功能就是音乐、导航和电话,百度CarLife也只保留了音乐、导航和电话三大功能。不过即使是简单的导航,CarPlay也匹配了多项服务,如实时交通显示、电子狗语音播报、附近各类设施的查找以及规避拥堵等偏好设置的路线规划功能,以满足车主的多样化用车需求,且这些功能还可以利用语音来进行完全控制。

随着车载互联系统功能的日益强大,车载WiFi热点功能,可让驾乘者用手机、iPad等设备共享无线网络。内置车载4G模块,无论是城市道路,或者高速行驶,依托于车辆的外置天线,车机的网络信号覆盖面广,网络连接也更加稳定,并且支持多个设备同时接入。不管你或家人是喜欢随时随地自拍上传,还是紧急办公、查找信息,都能够让大家满足需求。

从趋势来看,智能车机一定还会不断地发展,利用手机流量的第三方程序功能会发展得更成熟;更多的厂家会提供呼叫中心或者利用第三方呼叫中心提供人工服务;语音控制功能更加强大和智能化;利用互联网云概念把更多的功能集中在手机APP控制程序上,想要车载使用时能迅速地映射到车载屏幕⋯⋯随着车联网的深入推进,越来越多的车联网核心技术被研发出来,进入4.0阶段的车机可能只是时间的早晚问题。